Lors d’une fermeture totale de dix semaines de la ligne de la Zentralbahn entre Interlaken Ost et Meiringen, la Zentralbahn a réalisé plusieurs projets d'infrastructure majeurs entre octobre et décembre 2025. 

La fermeture a été mise à profit pour assainir des tronçons de voie vieux de plus de 100 ans, transformer des gares et améliorer durablement la protection contre les crues. 
 

GEOTEST SA a participé à trois grands projets centraux – la réfection totale de Junzlen, transformation de la gare de Brienzwiler et la transformation complète du delta de l’Aar– sur l’ensemble des phases de projet et d’exécution. Les prestations couvraient la géologie de l'ingénieur, la géotechnique, l'hydrogéologie ainsi que les aspects liés à la gestion des déchets et des sites contaminés, de la planification à l'exécution des travaux. 

GEOTEST soutient les projets ferroviaires de la Zentralbahn dans le Haslital, notamment grâce à son expertise en matière de gestion des déchets et des sites contaminés.

GEOTEST soutient les projets ferroviaires de la Zentralbahn dans le Haslital, notamment grâce à son expertise en matière de gestion des déchets et des sites contaminés.

En raison de la proximité immédiate de l'Aar avec la ligne ferroviaire, il existe un risque d'inondation pour le trafic ferroviaire.

En raison de la proximité immédiate de l'Aar avec la ligne ferroviaire, il existe un risque d'inondation pour le trafic ferroviaire.

Réfection totale de Junzlen  

Les lots 1 et 3 ont déjà été réalisés. Le projet s’est ensuite concentré sur la réfection totale du lot 2, le tronçon le plus exigeant d’un point de vue logistique. Le tracé a été entièrement assaini sur environ 2 600 mètres afin de protéger durablement la ligne ferroviaire contre les crues– un enjeu majeur, car le remblai ferroviaire existant est régulièrement inondé par de fortes pluies et les crues de la Hasliaare. 

Différentes méthodes permettent de protéger le tracé ferroviaire bordant l'Aar contre les crues.

Différentes méthodes permettent de protéger le tracé ferroviaire bordant l'Aar contre les crues.

Les éléments de soutènement en béton en équerre jouent un rôle particulièrement important pour la protection contre les crues.

Les éléments de soutènement en béton en équerre jouent un rôle particulièrement important pour la protection contre les crues.

En plus des tâches classiques d’ingénierie et de géologie, d’importants travaux de construction ont été réalisés : rehaussement du remblai ferroviaire, mise en place d’un drainage continu et construction de nouveaux murs de protection contre les crues à l’aide d’éléments préfabriqués en béton. Par ailleurs, plus de 30 nouvelles fondations de caténaires ont été réalisées ainsi qu’environ 37 passages pour la faune et la petite faune, afin de garantir la continuité écologique de la ligne. 

Prestations de GEOTEST dans le cadre du projet de réfection complète de Junzlen :   

  • Accompagnement global du projet et de l'exécution dans les phases SIA 31 à 52 

  • Géologie de l’ingénieur, géotechnique et hydrogéologie 

  • Sondages géologiques, géotechniques et investigations liées aux déchets 

  • Soutien à la planification pour les problématiques de protection contre les crues  

  • Établissement de profils géologiques longitudinaux 

  • Évaluation de la qualité des matériaux et de la portance de la plateforme 

  • Conseil à la direction locale des travaux (DLT) 

  • Conseil en matière de gestion des déchets et de sites contaminés avec concept d’élimination 

  • Instructions pour une élimination conforme aux directives OLED et aux directives sur les déblais de voie 

La collaboration étroite entre la direction locale des travaux (Bächtold & Moor), l’entreprise de construction STRABAG, l’UBB (Sigmaplan) et GEOTEST, a permis de maîtriser la situation complexe du chantier, grâce à une logistique précise et une coordination efficace.

Réfection de la gare de Brienzwiler  

La gare de Brienzwiler est entièrement reconstruite dans le cadre d'un projet PGV. Des défis géologiques tels qu'un terrain peu porteur, l'influence des eaux souterraines et la présence d'un ancien site militaire de transbordement de carburant ont nécessité des analyses approfondies et des solutions durables. 

Un des principaux défis à la gare de Brienzwiler est la faible portance du terrain.

Un des principaux défis à la gare de Brienzwiler est la faible portance du terrain.

Sa composition implique qu’il est nécessaire d’améliorer sa capacité portante avant la construction.

Sa composition implique qu’il est nécessaire d’améliorer sa capacité portante avant la construction.

À l'aide d'une sonde à radio-isotopique...

À l'aide d'une sonde à radio-isotopique...

...l'humidité et la densité du terrain sont mesurés à différents endroits.

...l'humidité et la densité du terrain sont mesurés à différents endroits.

Prestations de GEOTEST dans le cadre du projet de réfection de la gare de Brienzwiler :   

 

  • Direction du projet et rapports sur la géologie, l'hydrogéologie et la gestion des déchets (SIA 31–52, PGV) 

  • Sondages géologiques, géotechniques et investigations liées aux déchets 

  • Concepts de fondation et d'amélioration des terrains 

  • Concepts pour le soutènement des fouilles et la gestion des eaux 

  • Réalisation de profils géologiques longitudinaux et transversaux 

  • Surveillance des eaux souterraines avec enregistreurs automatiques de données 

  • Conseil en matière de gestion des déchets avec concepts d'élimination  

  • Instructions de tri et suivi des matériaux sur site 

  • Conseil à la direction locale des travaux (DLT) 

Réfection totale du delta de l'Aar  

Le long du delta de l'Aar, la ligne a non seulement été rénovée, mais également stabilisée contre les crues. La troisième et dernière étape du projet a été réalisée en 2025. L'ensemble du projet repose sur des analyses géotechniques et une planification hydrogéologique visant à garantir la stabilité du tracé, l'amélioration du terrain et la qualité des matériaux. 

L'ancien ballast ferroviaire et sa couche de fondation sont retirés et éliminés conformément aux règles de l'art sous la direction de GEOTEST.

L'ancien ballast ferroviaire et sa couche de fondation sont retirés et éliminés conformément aux règles de l'art sous la direction de GEOTEST.

Cela permet de libérer de l'espace pour la mise en place des nouveaux matériaux sur le tracé.

Cela permet de libérer de l'espace pour la mise en place des nouveaux matériaux sur le tracé.

Prestations de GEOTEST dans le cadre du projet de réfection totale du delta de l'Aar :  

  • Direction du projet et rapports sur la géologie, l'hydrogéologie et l'élimination des déchets (SIA 31–52, PGV) 

  • Sondages géologiques et géotechniques 

  • Établissement de profils géologiques longitudinaux et transversaux 

  • Planification et conseil pour l’amélioration du terrain 

  • Vérification de la portance de la plateforme 

  • Concepts de gestion et d’élimination des déchets 

  • Valorisation des matériaux d’excavation conforme à l’OLED 

  • Instructions de tri et suivi des matériaux sur site 

  • Conseil à la direction locale des travaux (DLT) 

Conclusion : accompagnement global de projets ferroviaires complexes  

Les trois projets le long de la Zentralbahn illustrent l'importance d‘un accompagnement continu en géologie, géotechnique et environnement, en particulier pour les anciennes infrastructures ferroviaires, les risques de crues et les conditions de terrain complexes. GEOTEST a contribué à analyser ces défis de manière professionnelle et à les intégrer dans les processus de construction – de la phase de planification jusqu’à l’exécution. L’expertise technique ainsi qu’une collaboration constructive et partenariale ont été au cœur de l’ensemble des travaux. 

La bonne collaboration entre les différents intervenants a permis à GEOTEST de mener les projets à terme de manière efficace et conforme au planning.

La bonne collaboration entre les différents intervenants a permis à GEOTEST de mener les projets à terme de manière efficace et conforme au planning.

Auftraggeber

references

Projets associés

GEOTEST soutient les projets ferroviaires de la Zentralbahn dans le Haslital, notamment grâce à son expertise en matière de gestion des déchets et des sites contaminés.

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